為解決城市雨后排水和污染問題，實施水環(huán)境整治工程，其中雨污分流是這一工程的核心。所謂"雨污分流"，指的是讓城市污水和雨水，進入不同的管道，分流進入污水處理場所。這樣做的好處在于，在某種程度上可以快速地讓城市雨后積水可以迅速排出，另一方面是可讓居民生活污水集中收集處理。

 

雨污分流工程是一項常見的城市排污排澇工程。其原本目的是讓城市污水和雨水通過工恒牌浮筒閥對污水和雨水進行分流，進入不同的管道，分流進入污水處理場所。城市建設管理部門介紹：雨水、污水“分家”后，雨水管道里沒了污水，直接送雨水下河不會造成污染，而且雨天的排水也會更加暢通；而污水管道沒了雨水，進入污水處理廠后，可提高處理率，大幅削減COD（水質(zhì)污染度指標）排放量。

“雨污分流”可加大城市排水力度

雨污分流工程即是為滿足市委市政府提出的建設“不淹、不澇的城市”和劣v類水體的目標。“實施雨污分流后，污水單走一根管子，以前的合流管騰出了一部分空間，其實排水能力是提高了。只要管道是暢通的，泄洪能力更強。”

由于合流制管網(wǎng)的設計過多考慮雨水的排泄，水力坡度取值一般較小，導致旱季污水中的沉積物、垃圾、建筑施工的泥漿大量淤塞管道，反而更加影響南京內(nèi)澇排除。

雨污分流德國有成功經(jīng)驗

“雨污分流”工程在上世紀已經(jīng)被一些發(fā)達國家采用并取得有效成績，德國是將雨污分流工程產(chǎn)業(yè)化和系統(tǒng)化的國家，從其在一百多年前在青島殖民地時期建造的地下排水系統(tǒng)可見一斑。但是德國并非完全依賴雨污分流工程，城市規(guī)劃者也充分考慮到了雨水傳輸和存儲功能的建設。

德國雨污分流：科學規(guī)劃排水系統(tǒng)

德國從20世紀80-90年代已基本實現(xiàn)對城市雨水的污染控制。典型的措施是修建大量的雨水池截留處理合流制和分流制管系的污染雨水，以及采取分散式源頭生態(tài)措施削減和凈化雨水。城市雨水資源的收集利用也實現(xiàn)標準化和產(chǎn)業(yè)化。

但德國因地制宜地采納適合當?shù)貤l件的不同排水方案，還保留大量的合流制（約占70%左右，在地形坡度較大的德國南部更多地采用合流制，而在地勢平坦的北部則傾向分流制），他們將放在源頭污染控制和終端污染控制的結合、排水系統(tǒng)的改造與削減徑流量和其他雨水徑流污染控制的技術性和非技術性措施的結合。通過而科學的系統(tǒng)規(guī)劃，較快地實現(xiàn)了對城市排水系統(tǒng)的改造、建設和水污染的有效控制。

對于降雨徑流的貯存形式，家庭中一般采用預制混凝土或塑料蓄水池。居民區(qū)一般采用人工湖或構造水景觀，或者通過綠地、花園或人工濕地增加雨水入滲。德國的雨污分流成功之處在于，他們將雨水的傳輸儲存與城市景觀建設和環(huán)境融為一體，既有效地利用了雨水資源、減輕了水處理廠對雨水處理的壓力，又有效地了城市景觀。

日本分流合流結合，梅雨地建排水"共同溝"

與南京等城市不同，日本年平均降水量在1800毫米左右。其中，降水量多的地區(qū)是九州東南部、四國南部、紀伊半島東南部以及中部的福井、石川、岐阜等縣境，年降水量均在3000毫米以上。因為認識到雨污分流制耗資巨大，日本在全國63.5%下水道中，合流制保持在20%的比例。

為應對城市水災，某些城市還特意修建了10米直徑的地下河，例如大阪將地下河修到地下27米深，東京更是深達60米，正是這些地下河保證了城市的防洪。此外，日本廣泛使用的是"共同溝"排水綜合管道。到目前，日本已有80多個城市建成了共同溝，總長達1000多公里。東京的G-Cans是世界上的地下水路，目的是東京夏天雨季發(fā)生洪災時，可將地面積水經(jīng)由地下排出。

瑞典80年代放棄雨污分流，采用"屋頂綠化過濾"系統(tǒng)

跟南京一樣早在上世紀80年代之前，瑞典為解決南部多雨城市的雨后積水問題，也將希望寄托在"雨污分流"工程上，但后來發(fā)現(xiàn)其實并不適用于本國。瑞典排澇典型代表就是"明日之城"馬爾默，該城環(huán)保規(guī)劃和概念走在世界前列。

為解決城市排水問題，這座城市采用的是"綠色屋頂"，將雨水排放系統(tǒng)設計為：雨水首先經(jīng)過屋頂綠化系統(tǒng)過濾處理，補充綠化系統(tǒng)水分，其余雨水經(jīng)過路面兩側(cè)開放式排水道匯集，經(jīng)簡單過濾處理后終排入大海。通過植被屋頂，可將60%的年降水通過蒸發(fā)再參與到大氣水循環(huán)，其余的水經(jīng)過植被吸收后再進入雨水收集系統(tǒng)循環(huán)使用。